Pochi sanno che a fronte di una notevole spesa necessaria per il loro acquisto le spese di gestione sono proporzionalmente inferiori a qualsiasi altro veicolo, bicicletta a parte. Questo è dovuto al fatto che sono veicoli destinati al tempo libero che altrimenti pochi comprerebbero, hanno una basso rischio di sinistrosità e hanno percorrenze medie non elevate.

Assicurazione: generalmente priva della cosiddetta tariffazione bonus/malus vengono assimilati agli autocarri ad uso proprio/privato per il calcolo della responsabilità civile, con tariffe in base al peso complessivo normalmente molto più basse delle autovetture. Da segnalare che esistono compagnie specializzate in prodotti dedicati ai veicoli ricreazionali dal costo decisamente competitivo: tra le coperture troverete voci del tipo incendio/esplosione provocato da impianti a gas, danni da avviamento operato da un minore, rinunce alla rivalsa per sovraccarico, coperture di cristalli e finestre in plexiglass, traino veicoli di grandi diemensioni, ecc.

Bollo: dipende dalle Regioni che hanno competenza in materia di Tasse di Proprietà, ma anche qui è mediamente basso, circa 1 euro per ogni kw di potenza.

Rimessaggio: è il costo per far custodire il camper in un’area apposita. Varia in funzione dei servizi offerti, della sorveglianza, se al coperto o meno, degli orari di accesso, ecc. E’ da valutare anche la distanza da casa, spesso è un servizio offerto dagli stessi rivenditori. Ovviamente se tenuto in strada o nel cortile di casa si risparmia.

Manutenzione: è come una casa, e come tale sono tante le manutenzioni necessarie oltre alla meccanica. Anche qui con un po’ di abilità manuale e un buon negozio di ricambi e accessori si risparmia parecchio. Per la meccanica c’è da considerare che sono veicoli costantementi pesanti e pertanto richiedono un po’ di manutenzione da “affaticamento”, ma provenendo le meccaniche dai veicoli commerciali i tagliandi sono distanti, anche 20/25.000 km per i più recenti con conseguenti costi contenuti. Se poi si considera che in Italia si percorrono mediamente 5.000 km/anno il meccanico lo si vede di rado.

Svalutazione: colpisce inesorabile anche il mezzo a cui ci affezioniamo, ma meno di altre categorie forse anche grazie ai chilometraggi contenuti. Da considerare che i veicoli più anziani, se ben tenuti, rallentano il loro deprezzamento col passare degli anni.